Principi d'autobloqueig del cabrestant manual

Preneu com a exemple el potent cabrestant manual del Japó. Es basa en el fre automàtic per realitzar l'autobloqueig del cabrestant manual, i el fre automàtic adopta un mecanisme de doble bloqueig, que no afectarà el braç del fre sense frenar, de manera que l'introduïm principalment El mecanisme de doble bloqueig. El mecanisme de doble bloqueig es compon d'un rodet especial per mantenir bobinatges de manteniment addicionals i la nostra placa d'ancoratge de corda de filferro única per garantir la seguretat i l'estabilitat. 

Un. Gireu el mànec en sentit horari, els tres cargols apretaran l'embragatge i la roda de l'embragatge. El folre del fre s'integrarà a l'engranatge del trinquet i s'aixecarà la càrrega. 

dos. Quan es redueix la càrrega, la força alliberada actuarà sobre la roda de l'embragatge i afluixarà el triple cargol. Girar el mànec en sentit contrari a les agulles del rellotge afluixarà els tres cargols, hi haurà un espai adequat entre el revestiment del fre i el trinquet i la càrrega es pot reduir a qualsevol velocitat. 

tres. En el procés d'aixecar o aturar el descens, el got s'enganxa amb el trinquet i deixa de moure's en qualsevol punt. 

quatre. Els tres cargols utilitzats per a l'embragatge i la roda de l'embragatge proporcionen un ajustament efectiu amb un pas petit. A més, el cable és tres vegades més gran i la velocitat d'estrenyi i afluixament dels cargols és ràpida, de manera que assegura l'acció instantània del fre mecànic.